軽貨物 誰も言わないから僕がはっきり言います
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- 軽貨物をこれから始める人へ
個数単価の宅配からやるのは
やめて下さい
#個数単価の宅配
私は 北海道 札幌で軽貨物 不動産の
フリーランスをしています
私が知ってる情報、経験
そして新しい情報をアップデートしながら
見てくれる視聴者の
方に少しでもお役にたてる
情報を発信していきたいと
思っています
是非他の動画もみてください！！
そしてチャンネル登録
グッとボタン コメントもよろしくお願いします✋
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軽貨物 フリーランス 元 赤帽 組合員なので色々語ります もし赤帽に興味ある方は是非聞いて下さい
• 軽貨物 フリーランス 元 赤帽組合員なので色...
中元やお歳暮時期ならある程度配送個数もこなせるが、不在などでの付帯作業があるので毎日200個なんてこなせる訳がない!あと宅配で使用する軽自動車はエンジンOn-offが激しかったりドアーの開け閉めが激しいので一般車と比べると修理代もかかりますよ！
納得!!
200くらいなら配れるようになります。
もちろん自分の能力次第ですが…
宅配配達完了して始めてお金になる、不在、再配達、住所不明、
表札無し、探す、これも含めて200個配達出来ますか?
無理です! 自分は宅配辞めましたよ。宅配ボックスも全て空いてません。入らないボックスも有ります。 良く考えて下さい。
同感です。ましてや小さな島だと、そもそもそこまで荷物が集まらない😖
ちなみに僕の知人は２輪部品メーカー３社と契約してます。
32才で独立開業し年収900万円を超え、５年で戸建てを買いました。
普通に軽貨物運送の組合から始めたのでは無く、２輪部品メーカーのルート営業マンからの転職だったそう。
彼が軽トラックの荷台と牽引する軽トレーラーにも色々と満載して走ってる様子を１回目撃しました。
悪くないとは思うのですが、そのコネ付けとかは他者が真似られない印象。
始めようか迷ってたのでやる前に聞けて良かったです
群馬住みですが、23歳の息子が稼げるからと軽バンをリースして個数単価の宅配を始めた。
俺はゆうパックの配達のバイトを昔したことがあるので、絶対に1日150件も200件も配れないからやめろ、会社に騙されてるぞと言ったのだが、無視して始めた。
初日から休憩なし、昼飯なし、夜8時まで配って100件も配れない。
会社の奴からは慣れれば配れると言われたが、俺は群馬の田舎じゃ物理的に無理だと説得した。
そんな休憩なし昼飯なしで運転していたら事故る確率も高いし、個人事業主だから事故っても会社は何もしてくれない。
１週間ほどして体が持たず辞めたが、会社からの車のリース料、なぜか始める時のタイヤ交換料を8万ほど取られ、大赤字になった。
会社は何の損もない。
絶対やらない方がいい。
一種の詐欺だよ。会社から搾取されるだけ。
その通りです。たしかにできる人も少数いますが、その少数の結果出した仕事をオススメする事はできません
そんなに美味しい仕事はないということやね😖
こちらは◯◯局の委託配達員を最近までしていたけど、結局採算が取れないので馬鹿らしくなって辞めました。年齢が若い人ならどうか分かりませんが？結局自家用車の持ち込みで、ずっとやり続けていましたが、自家用車がかなりの確率で故障しやすくなり、その分経費がかさみます。はっきり言いますが、◯◯◯の委託配達員も絶対にするもんじゃないです😭
しかも補助者を使えば、その分だけ当然手当てを払わないといけないし、その点からも言えば、◯◯局の委託配達員は絶対にお勧めしません😣
しかも当然のごとく退職金はまったくないですからね😭18年間真面目に働いても結局会社から退職金は出なかったです。◯◯局の委託配達員なんて絶対するな‼️
自分もやった事あるけど個人事業主の単価制はまじで辞めといた方がいい
時給じゃないから積み込みはただ働きやしガソリン代は自腹やし一日中走り回る
飲み物代でも馬鹿にならない
個人事業主だから労基法が適用されないので1日5時間残業当たり前
200個なんてほぼ休み時間なしやから
絶対やめとけ
お初です。こちらも個人事業主として同業の仕事をしていましたが、まったく同感です。◯◯局の委託配達員として、自家用車持ち込みでやっていましたが、結局採算が取れないので馬鹿らしくなって辞めました。今は某大手の運輸会社のパート社員として働いてはいますが、年齢的にかなり体力的にもキツイので、いつ辞めようか？と考えています。若い時だけの仕事だと思います。
Uber配達員もそうですが、個数単価の仕事している人って基本、急いでるから事故もふえるのかな？と思いました。時間に余裕ないですもんね。
自分は5年前2トントラックでエリア配送(配達、集荷)をしてました。 軽貨物は経験ないですがトラックドライバーをやっていた時の感想を言うと、自分は2トンの箱車いっぱいに荷物を積み込むので1時間くらい(細かい書類から大きな段ボールまで) 1日30−40件回って個数にして100−150個を捌くのに4時間ちょっとはかかりました。 ルート等が慣れていてこの時間帯で捌けて６年ほど勤務していた計算です 体力的なキツさとか実際に捌ける個数は限界があるのでオススメ出来ませんし、もし車の運転が好きで宅配系をやりたいのなら大手に入った方がいいかもですが、運送業界はかなり体力を使うので覚悟をしといた方がよさそうです。
経験者のリアルな現場の声
とても参考になります🙇♂️
自分も若い頃2tで用紙の配達してました。激えらでしたw
ギックリ腰やった事あるならこんな仕事出来ません。
雨の日なんかもう泣きたくなります。
北海道だからですよ。東京で1日200個ならラクショーです350個配達してました。
お疲れ様です。軽貨物17年、自分はコロナで個数単価宅配やってます…確かに長年軽貨物やって1番大変な仕事です…数を、やらないと、いけないし不在などあるし大変です…自分は一日の数を決めて、してます…今は地元で宅配なので比較的苦労なく宅配出来てます…佐○さんドライバーとも仲良くし、美味しい仕事貰います…やり方次第や向き不向きなど有ると思います…安易な考えで個数単価は厳しいと思います…コロナ落ち着いたら考えてます…ただ宅配で20キロ痩せて逆に体調良くなりました…
今は身動きとりずらいですよね…🤔
ただ体力的な事で
そこまで長くはできないのが
宅配かもしれないですね…
真夏の暑い最中、私にはとても出来ないから尊敬します。都市部の冬場でも少し動くと汗かくので・・(笑)。少しでも再配達の残念な思いをして頂かない様、宅配ボックスを２台置いて協力させて頂いてます。
この仕事の良い悪いは別にしてデメリットの部分をきちんと伝えるのは良いことだと思います。
希望者はその上で判断すれば良いと思う
軽配送でヤマトの荷物配ってますが、時間指定いないとか当たり前ですし、最初は時間指定の荷物におわれてきつい仕事ですよ。
自分はヤマトのパート社員として最近働き始めましたが、午後からフェリーに乗って近くの島の配達をしていますが、30個くらいが限界ですね😣
台車に積める数に限界があるし、しかも帰りのフェリーの時間的な絡みもあるので、とても長続きしないと思います。年齢的な体力の衰えもあって、いつ辞めようか？と思っている状況ですね😥
人それぞれな気がします。自分は大手運送業で12年やってきてクレーム対応、事務処理、会議、労働管理、車両管理、やりながらなら集配してましたが、今は個数単価の宅配やってますが気は楽になってます。配達してればいいだけなので。
個当たり単価も良いので自分には宅配が向いてますね。週休2日で月に2回ほど別の仕事で社会保険代だけ稼いでます。
masado様
初めて動画見ました。（チャンネル登録させてもらいました。）
これから個数単価で軽貨物を始めようと考えてました。
本日、この動画を見て良かったです。
教えてください。
個数単価からがNGなら、どこから始めるのがおススメでしょうか？？
よろしくお願いいたします。
ありがたい、
未経験で始めるところでした、有益な情報ありがとうございます
勧めてくる人は自分の紹介利益だけで労働者の安全は考えていない、
この動画は労働者の安全を考えてくれてる
動画の内容はたいしたことないが、コメント欄は非常に有益です。
宅配は運が左右する部分が大きいですよね。
担当エリアによっては体に負荷がかかる階段がほぼ無しでも、
不在が少ない配達完了アベレージ150個、
エレベーターの少ない単身者用集合住宅街では、
不在率が高く頑張ってもアベレージ100個もいかないとか。
masadoさんも気が付いていなそうなことなのですが、
間違いなく冷凍車買った方が儲かりますよ！
ただし「ナビは嘘つき」といえるくらい道を知らないと、
かなり痛いことになりかねますが・・・
軽貨物に興味があったので
凄く参考になりました！
宅配、軽貨物未経験者ですが、ゆっくり休憩する間もなく早朝から夜早くない時間まで駆け回り、宅配荷物の三割は重量物と聞き、必ず留守もあり、交通混雑にも巻き込まれつつ、150や200個配るのは大変でしょうね。小気味良い動画ありがとうございます。
軽貨物初心者が出来る仕事では
ないですね😅
スタートがこれなら
みんな辞めて当然です
@@masabo.Sapporo 求人誌の軽貨物ドライバー募集みても、どれもみな、稼働時間は時間帯は7,8〜21時となってます。ということは起床は朝6時すぎで、就寝は0時頃。これだけでも、楽じゃないですよね。さらに、どこもリース代には触れてないですが、リースは月３万円ほどのようです。
個数単価の宅配は
拘束時間だと12時間以上が
当たり前の世界ですね
過労でみんな倒れてしまいます…
頑張り過ぎる人が宅配単価を下げる悲しい現実。
やる人が居なければ単価が上がる。
軽貨物よりも
普通に運送会社に勤めた方がいいよ
社会保険だし
軽貨物は、下請けだからね
労働法の対象外だし
なんかあったら即詰む
正直な方ですね。好感が持てます。
ありがとうございます😊
稼げる。楽だ。
そう感じる人もいるかもしれないですが
現実は大変ですので😅
一日3万円では、儲かったうちに入らないと思いますね。
車だって200個配るからには、かなりのストップ＆ゴーを繰り返すでしょうし、
距離もそれなりに出るでしょう。メンテナンスにもお金がかかる訳で、
3万円丸々ではありません。
それと、初期費用を抑えたいと50万くらいの軽を買う人がいますが、
ポンコツしかないと思います。
軽のワンボックスを買うって事は、仕事で使うために買いますよね、ふつう。
仮に、一日たった50キロしか走らないとして、週6日稼働したとして300キロ×４週
＝1200キロ×12か月＝14400キロ。（１年でこれだけ走る）５年落ちで７万キロです。
売ってる中古車の総走行距離って本当なの？っていう疑問を感じます。
委託で軽貨物ドライバーを始めて一週間です。社長にはもう辞める旨を伝えて水曜日に話し合いがあります。
車もリースなので3万×24ヶ月縛り＋その他の違約金も掛かるのかな。
損害賠償などで訴えられたら法テラスなどを使って解決していきたいと思ってます。
踏み倒すつもりはないですし分割であればしっかり完済もしたいと思ってます。
正直、始めてかなり後悔をしています。
リースの縛りがエグイですね。ただ契約書に書かれていてサインしたなら
厳しいです。
@@源氏名は裕司-k4j さん
返信ありがとうございます。
弁護士さんがやられてる退職代行に依頼をして違約金など払わずに辞めることができました。
契約内容なども弁護士さん曰く酷かったそうなので争うことなく辞めれました。
1日3万稼ぐなら、軽貨物にこだわらずに、会社員で、副業にバイトでもしたほうがいいですよ、10年・20年勤め人だった人が急に自営業やると、最初色々ショック受けますよ、知り合いに軽貨物の人がいるなら、横乗りさせてもらったり、現実的な話し聴いたほうがいいです。
自分は赤帽してますけど、宅配なんてやりませんよ。アホらしくて。1日１００個や２００個捌くのに、どれだけ大変か？しんどくてからだ持ちませんw軽貨物大手の赤帽とアネックスが宅配業務何故やらないのか？皆様理解しないと駄目ですよ。そんなもんは断固拒否して断るようにして困らせないと駄目なんです。そんな宅配するならフードデリバリーした方がはるかに楽で儲かります。体の負担もそんなにないですし
ちなみに自分は営業して宅配してた時ありますけど、一件５００円頂いておりました。しかもイオンの宅配なので配達先はほぼお客様がいます。だからしてたのです。100円や200円で美味しいと思って騙されてする方がいるから駄目なんです。そんなもん拒否して困らさないと駄目です。２５年赤帽してる方が言ってるだし信じましょうね
軽貨物を初めて4ヶ月目になる21歳です。
僕自身負けず嫌いな性格というか最初の方は1日50個も配れなくて周りの同業者に馬鹿にされ休みの日も自分の請け負っている地区を回って道や家を覚え今では1日150〜170個さばける様になりました。頑張った結果が形として出るのは物凄く良い事だと僕は思うんですが長く続ける仕事では無いなと最近思い始めてます。頑張れば頑張るだけその分お給料が上がるのは事実ですが頑張りすぎて自分で気づかない体への負担が大きすぎるなと思います。個人事業主なので保険などもなく体を壊して休めばその分お給料もゼロで怖いというのが本音です。
先週いつも通り荷物の仕分けをしていると次の日の荷物や違う地区の荷物を自分の所に置いたり頭が働かないというのと過呼吸まではいかないですが息が勝手に上がったり息がしづらくなったり自分では何も思ってないのに体がもう無理と言ってる様に思えて怖くなりました笑笑
宅配辞めて別の軽貨物始めようかな。笑笑
もうやめとけ
30歳回ってやってるやけど、若い子がやる仕事ではない
はじめまして。
個数契約で未経験から初めて1週間です。
最高で92個です。
朝から晩まででかなりきつく不安の毎日です。
Amazonフレックス
フードデリバリーなど
ギグワークがない地域でしょうか？
もし、ある地域なら
ギグワークから初める事をオススメします
そこで力を付けて、知識を付けて
これだけ配れるようになったから
個数単価の宅配をやる‼️
の方が体力的、精神的、不安も軽減されるかと思います
私は４月後半からリース&単価制で始めましたがmasa坊さんの動画を今日１日ずっと見て考えました、繁忙期の7月は根性で乗り気って8月から日当保証に切り替え自分で軽バン買って黒ナンバーとって週4のチャーター週３でフリーランスのスポットが今の私の理想なんだなと、６時～21時の週6で平均配完80個の現実を見た時は正直アルバイト掛け持ちした方が100倍まともだと思ってしまいましたお互い現状抜け出す為に頑張りましょう
コネ無し貯金無しで気がついたらオッサンになっていた私は今の努力！死ぬ前に間に合え！と思いながら生きてます
宅配は１ヶ月過ぎると少しずつ個数も出来てきます。
３ヶ月やって１日130出来ないのならそこからさらに個数を増やすのは厳しいと思います。
企業配組み合わせれば金額いきますよ😁
2018年にヤマト運輸委託1個140円からスタートしました。宅配は嫌いじゃないけど金を得るのが難しいと認識してます。ただ、軽貨物に参入しては脱落する人材が多数出ている現状は、業界の賃金や待遇改善につながると思っています。とはいえ、軽貨物始めた翌年2019年時点で宅配はほとんどやらなくなりました。ただ今年商950万くらいです。90%以上企業配だと思います。
凄いです‼️950万‼️
かなり頑張ったんですね🎵
軽貨物イコール宅配のイメージが
まだありますよね
宅配が悪いとは言わないですが
僕はもっと効率がいい働き方が
あると思ってます
ハジメさんのように
４０年宅配経験者やけど
儲からんてやー笑
繁忙期の７月・１２月なんて１か月休みなし
朝７時に物流センターに入り、今日配達する伝票で配達する順番を決めて
車に商品積込みで２時間かかる
１日午前で１００個持って行き、
１２時頃に帰って来る
で、１４時から第２便で、３０個ほど積込み１７時に帰って来る
ランチは、ほぼコンビニで買って車中で食べる
１時間も休憩取れない
で、１７時に帰って来て、第３便２０個ほど積込み２０時頃帰って来る
本日の宅配の伝票整理して、２１時に帰れる
そんな生活ですわ
レンタル車、ガソリン代、駐車場代など計算して、時給７００円程度やね
宅配辞めときな～～～！！！
10～12時間休憩なしで9000円ってどうなんですかね？安いのかな？
これが本当の軽貨物ドライバー
お見事です。
宅配のバイトやったことありますが、二度とやりたくないです。お届け先の人です。変な変わり者の家とかあります。宅配ボックスに届けるだけなら続けられます
ありがとうございました☺️
とても参考になります。
ゆうパック委託5年になります。
私の場合は副業として、夕方から週3〜を入り口に、今では丸一日を月に6回前後＋夕方からを5回前後と働き方を変えました。
月収10万〜繁忙期で20万以上といった感じです。
車のリースや維持費ゼロで走らせてもらってます。
個数単価の宅配といってもいろんな働き方があると思うので、まずは求人から探してみたらいいと思います。
月給◯◯万可能！とか配送員を家族のようにとか都合の良い事ばっか書いてある会社はダメよ
200配れる配送員が単価上がってない時点で個数配のヤバさ物語ってるよ。
駐車違反切符切られて大赤字😂
話し方が上手で解りやすいです。
ウーバーから始めて、自分のペースで楽しくできてます。でもそれは自分が独身だからという事もありますが。今後の見通しはウーバーやりながら考えていこうと思ってます。
楽しく自分のペース😊
いいですねー🎵
まだまだコロナの影響で
今後どうなるかわかりません…🤔
僕は春先くらいまでは
新規の仕事は取らないようにしてます
コメントありがとうございます
車のトランク🤔
自転車でUber Eats🤔
なんかロマンがあっていいですね😊
ストレス感じないで
楽しくできるなら
最高ですね⤴️
トランクはトランクでも、
軽のミニバンの後ろに
輪行バッグに入れた折りたたみ自転車を積んで、
いつでも稼働に行けるようにしております。
北海道は札幌は既に雪なので、自転車やバイクでは
稼働できず、軽貨物の車でしかウーバーの稼働が出来ないでしょうね。
実は雪の中、Uber Eats、wolt、自転車の方
稼働してます🥶
お疲れ様です。
時間制の宅配でもキツいですね💦
徐々に宅配で稼ぐ比率を下げていってます😅
いつもお疲れ様です(^o^ゞ
そうなんですよね
宅配って大変なんです
それなのに軽貨物を初めてやるのに
なぜか？宅配からやるんです
そして辞めるんです軽貨物自体を
だからハッキリ言っちゃいました😅
結局は、体力が衰えても60才過ぎてもお金が入り続ける自分なりの
『仕組み』を創った人が勝ち組なんでしょうね
それですね⤴️
だから、こんな簡単で楽に稼げる仕事、他にないってww
70過ぎても…は言い過ぎとして、60過ぎでも全然やれるしww
僕もどちらかと言うと楽だと感じます😊
これをツラく感じる方もいるみたいですが…
その一言に尽きるかと😁
結局そういう案件に就かないと食えないし、就けたとしても留守とか多いし朝早くから日が変わるギリギリまでだし。完全にブラック自営業。
今多いのは車レンタルしていい案件の空きがないから月売り上げ30〜50万程度の案件、ガソリン代、高速代、その他経費、税金、、、
大学初任給以下だよ、実家暮らしでお小遣い程度でいいなら何も言いませんが。
いい案件紹介すると言われ始めたのに3ヶ月経っても紹介されず、レンタル代、マージン取られ続け詐欺にあった気分になり二度とやらないと思い辞めました。
私も軽貨物事業者ですが、宅配から始めるのは悪くないと思いますが、宅配が軽貨物の全てだと思わないことが重要かと思います。
又、朝から晩まで休憩なしで頑張って3万円そこそこにしかならない案件が稼げる案件とは思わないです。。。
個数単価の宅配はキツいし、割に合わないですよ。
他の軽貨物の仕事した方が良いと思いますね。
僕も今S社で委託やってますけど、ある程度お金貯まったら辞めて他の軽貨物の仕事したいと思いますよ。
そうですね
宅配はキツいですよね😅
まぁ、そんな上手い話なんてあるわけないとは最初から思ってたがなぁ...
わかりやすい解説ありがとうございます！！
はっきり言って頂きありがとうございます！自分も過去に軽貨物を考えた事もありました。当時相談した方は宅配の仕事を現役でやってる方なのでやはり宅配の仕事を勧められましたが、自分はトラックで、運送関係の仕事をしていたので宅配の仕事は大変なのはわかっていたのでスキルもないし続かないと思っていたので単価安くても良いので定期の宅配以外の仕事を紹介してくださいとお願いしたのですが、その願いは叶わず軽貨物をする事はなく終わりました。
今ではその判断でよかったかなと思っています。
昔は軽貨物は稼げる‼️イコール宅配‼️
なんてみんな言ってましたが
今はギグワークの方が楽して
稼げる時代になりました😊
最初の想定で１個当たりに掛けられる時間を計算しないのは何故なんでしょうね。
200個配るには仮に想定動労8時間なら1個2.4分で配るんです。
想定10時間でも3分。無理って結論にならないから致命的な失敗をするんでしょうね。
自分は8年前（45歳位）の12月に地元のヤマトの繁忙期の委託を自家用車持ち込みでやりました。初めてやって30万くらい稼げて、翌月センター長から「パートのドライバーとして働かないか？」とお誘いいただき、5年ほどパートとして（2トン車やウォークスルーでの）宅配をやらせていただきました。休みも多く安定していたのですが、パートは時給なので、慣れるほど稼げないので、2年半ほど前に軽バンを買って、同じく地元の別の宅配会社で個数単価の委託を始めました。しばらく30万円前後だったのですが、コロナ後は荷物が多く、最近は4ー50万くらいの稼ぎとなっています。数日前、初めて持ち出し200個超えをやりましたが、そのせいで今週は本当にヘトヘトでした。150円、120-150個、25日で、45-50万円くらいなら続けられるかなという感じです。いつか、赤帽もやりたいなあと思いながら、日々走っております（苦笑）
そうですねー
25日稼働１日120.130個で
50万くらいなら
いいですね😊
北海道での宅配は厳しいと思いますが都会の密集した狭い配達エリアでの宅配は軽く100個以上配達出来ます。
良きアドバイス有り難うございます
北関東の地方都市に 住んでます 都会と
違って田舎でも 同じように仕事できますか？
そんなに甘くないですよ！留守の場合はもう一度回らなくてはいけないし、それだけ燃料費かかるし、万が一荷物の中身が破損してた場合は弁償しなくてはいけないし。
東京下町だと駐禁切られて大赤字
150円じゃ採算合わないですよ。消耗部品や原価償却や車検や税金や保険だけでも足りません。
300円で、ようやくその経費代でとんとん。
400円で、ようやくようやく人件費100円です。
実際に200個やるやつもいるが、普通にやったら150位だね。
警備員やめて軽貨物に行った元同僚。
思った通り過酷だったんだな。
現在もたまに通り掛かるとぬるい缶コーヒーくれるけど。
これ(荷物の宅配)やるなら、絶対フーデリのほうがいいって❗️
両方やった人間なんで分かります。
ところで、荷物の置き配指定は1件の報酬になるのですかね⁉️
当然報酬になるよ。ならないなら誰もやらないwww
久しぶりに、見ました。
そのとうりですね。宅配は、素人は大変です。
効率の良いところは、大手運送やさんは、自社でいきます。
俺は1週間でやめた
倍よこせだよね、300円ならまだある
いや300円でも厳しい
確定で拘束されるから
より厳しい、デリバリーのほうが絶対に
いいし、今後伸びるし
みんながした支えしなきゃ駄目
神が人を通して与えられた自由な仕事
そういうのをもっと増やしていこう
朝６時から夜１０時まで100パーセント
拘束されるから
300円にして一人50個
そして二交代制、朝からと
2じくらいのかたと、二交代制
何が150円なの？可哀想に
個数単価の宅配は全く稼げないです。
単価の割に拘束時間や制約がありすぎて精神的に疲れます。
しかも大手宅配会社は社員が優先で委託の荷積みは後で午前指定配達が１０件以上。
昼からも社員が終わってから荷積み。
夜指定はすべて委託。
金額は重くても軽くても、昼でも夜間でも一緒。
やっている人は何にも考えてないんでよね。稼げるのは委託会社の社長と人を紹介した人ですね。
ある意味悪徳マルチと変わらないです。
都合がいいときは会社だから。事故は自己責任で、と。
下が働いたら上が儲かる。フォローもほとんどない。
まさに悪徳マルチと一緒ですね。
時間に追われて坂道サイドもかけないで離れちゃうから踏切まで無人で行っちゃって電車と事故、やらないのがいいと思うよ💣️
そりゃそうだろ❗200やるコースって、佐川▪ヤマト以外ならメチャクチャ範囲広くて、できっこない❗繁忙期ならお手上げ✋😖✋でも、ヤマト▪佐川なら実力があればやってる人、大勢いるのも事実‼️
はじめまして！今の仕事を辞めて軽貨物運送をしたいと考えてます。辛さは我慢できるとは色んなyoutubuさんを観てできそーだと思いますが！時間が遅くなったりとか日曜日がないとかだと厳しいです！
スポットとかだとその様な事はないのでしょうか？○ーぱーカー○の委託業務で検討しているのですが、わかる情報がありましたら教えて頂きたく思います！お願いします ちなみに私は、栃木県宇都宮市です。
自分もあまり調べず面接をしましたが、いざやるとなったらめっちゃしんどいですね💦
本当にミスだと思いました…泣
人によっては
宅配なんて楽だよ。
と言う方もいるんですよね😅
自分のとこは、毎日80個くらいで週に休みです
150でもBtoCなら上手くないよ！！BtoBのみなら最高だね♡
22歳男性です
僕は実際僕はセンスだと思ってます。
委託業務をしてから1年経過します。
今では朝持ち150〜180トータル200越え。
朝7時に起きて20時には家に帰ってます。
月70〜100で、安定してます。
個人それぞれなのであくまで個人の意見ですがやる気があれば気合があれば結果は着いてくると思ってます。
これからも頑張ります。
1個150円はやりませんよ😆
1ヶ月半経って100~130個で安定はしてきたけど常時眠いのが現実。疲れすぎて事故ったら元も子もない
そうなんです
仕事は何年も長い期間やらなければいけない。それをこの先、何年間も何十年間も
できるかと言うと僕は無理だと思うし
誰かにオススメする仕事ではないと思ってます
軽貨物の仕事をやって行くのなら宅配は経験した方がいいです。
宅配を経験してればその他の配達仕事はすぐに慣れますし出来ます。
宅配以外にだって稼げる方法、やり方ありますから！
皆さん是非考えて下さいね。大和、佐川急便、西濃運輸大手の宅配運賃制度幾らか大体の大きさで1450円取られますよね
その内宅配して150円しか貰いません。いかに大手がリベートを取り過ぎているか？
300個も配れないし身体が潰れてしまいますよ。だから辞める方が多いですね。
身体を壊した元宅配便事業者です。
お疲れ様です。自分も十数年前に郵便局のと宅配をやっていましたが、不在通知を入れた荷物がお金にならないのと夜間配達の在宅率の悪さで辞めました。
夜間配達のまだ我慢できても、不在通知を入れた荷物の持ち帰りがお金にならないのが納得出来ませんでした！
そうですよね
そこまで荷物を運んでるのに
ガソリンも使ってるのに
お金が出ない…
これは運送業の変えなきゃいけない所てすね
自動車会社に入社して工場のラインを入社研修という名目でやらされたけど3か月という期限があったからやれた。
あんな仕事期限が無かったらやれない。（研修の仕事は嫌な仕事が回される）
最後まで動画を見ましたが、肝心の個数単価の宅配以外で何をやればいいのかがありませんでした。
まあ、自分で調べろとのことだと思いますが、もやもや感がある動画でした。
masaboさんの他の動画も調べましたが、個数単価の宅配の動画ばかりでした。と、ここまで書いてこの動画は2年前のものと気づきました。
時代は変わり、宅配で行けるとなったという事でしょうか。アマフレなど。
すみません
時代はかなり変わりました😅
@@masabo.Sapporo わざわざご返信ありがとうございます！
体は資本！まさにそう思います。加えて命、違反リスクのある仕事であるということ。人ひいたら一瞬でEND
初めてコメントさせて頂きます。軽貨物始めて間もなく5ヶ月。個数単価の宅配はやった事がありません。で、この動画を観て凄く同感しました。これからは多少個数単価の宅配もやってみようかなぁとは思いますが、最初からやってたらきっとキツくて辞めてたと思います。
はじめまして！軽貨物始めようとしてますが、どうしたら個数単価なのかなど分かりますか？ できたら個数単価では無い方をしたいのですが…
それと個数単価ともう1つは何がありますか？
@@探偵とも
個建て＝個数単価と車建て＝車一台単価に大きく分けられ、後者は日給みたいな感じです。
大抵は事前に説明があるのでどちらになるかは分かるはずです。
@@salukis7570お返事ありがとうございます！
休日は週どのくらいや、希望休、有給ってとれたりしますか？😅
また年末年始休みはとれますか？
@@探偵とも
私のリプライに対してコメントが来たのでお答えしましたが、ここはマサボウさんの敷地内なのでもしもっとご質問等あれば直接ご連絡下さい。
初めまして！愛知の40代です。今は車部品の製造業を正社員でしています。将来的に企業配メインでギグワークでアマフレやフーデリーを週１でやろうと考えてます。どう思いますか？
儲かるなら広告しないよね😊
人手不足だから儲かるように見せて個人事業主集めてる
常識で考えれば儲かる仕事なら回りの皆んなやってるよなぁ🤔
同じ北海道人で、三年前、佐川の委託やり、
３ヶ月で辞めた。
大型乗れるので、
使われたほうが月35はもらえるし、荷物無くても損するのは会社だから😁
経費引いて手取り40あるなら、
宅配も旨味あるけど、
実際は手取り25-30だからね、配完130ペースで。
けど、デリバリーはいいよ今は。
連れやつてるけど、
普通の時期40以上
繁忙期と冬型は50-60いつてる。
宅配と違い、件数大幅に少いし。
ただ、テクニックはいる。
短期だと儲かるんですけど 続かないんですよね
期間工とかも正にそうですし 継続できるなら世の中溢れかえってますしね
だからほとんどの人は会社員になる訳ですし
でも フリーランスはフリーランスの楽しさはありますけど🤣
体も続かないし、毎日同じ個数の荷物があるとも限らない、不安にもなるやるなら日給制などの固定給にしたほうがいい
そうですね
安定とは言えないです…
うちに宅配に来る人
いつも愚痴ってます😊
休みがない、時間が長い、金が安い
そこまでしてやる意味がわからないし
辞めれば❓
と思いますね。
軽貨物の仕事で宅配だけは
別物ですね😅
他の仕事はそんなキツくないんですよ😁
自分は、軽貨物Am…から始めましたが、1日2万で朝7時〜夜22時は
ザラでした。週休二日なので40万
そこから登録している会社に車のレンタル料金等引かれて手取り
36万くらいにしかなりません。
1年くらいで辞めて、チャーター便を始めました。
現在軽貨物辞めようと思ってます。経費が収入を圧迫してきた
ヤルだけマイナスになる。
2トン トラックに戻る予定です。
個数単価からはじめて経験1年です。交通量ほぼなし、団地多めの田舎でやってます。1日平均250個で26日出勤で月110万程です。
すこ。２０万ぐらいPayPay待ってます🥺
個数単価の宅配から始めることは問題ない、環境さえよければ稼げるし、悪い条件ではない。問題なのはいいエリアは空かないということ。稼げないエリア、人がやりたがらないところ、そうゆう場所の空きしかないのも現状である。かくゆう自分もヤマトイージークルー、ゆうパックなどをやっていたが、厳しい状況に追い込まれ出前館をしている。まあ出前館も今はかなり厳しい現状にある。宅配自体悪いものではないが繁忙期は休めない、閑散期は稼げない、要領が悪いと辛いかもしれない。素人はフードデリバリーからはじめてもいいかもしれない。正直、好き勝手休めない、宅配に戻る気もないが今後のフードデリバリーにあまり期待ももてないので、軽貨物自体に翳りを感じる。波が激しい仕事なので始めるエリアは重要である。
個数単価は求人情報だと確かに魅力的ですよね？でも結果はそんなに運べない・・運べるとしたら置配ばかりじゃないと難しいですよね？
軽貨物個数単価の仕事を一時期していたものですが200個は正直しんどすぎます。
体力と気力に自信があったのですがキツすぎてやめてしまいました。
200個って相当きついだろうな。
単価150円は鬼畜すぎると思う。
1個80円の時もありました。
宅配は不在どの戦いだからなぁ、企業宛のが確実に金になると思う。
皆んな、あなたと同じ考えで始めたからでしょうね😢
結局はその人の基準値。楽な仕事ばかりしてきたなら、軽貨物の宅配ごときでも苦に感じる。大変な環境に身を置いた人間からすれば、軽貨物宅配できないくらいなら、脱サラとかやめとけって感じ。
そのとおりですね😊
おっしゃる事はごもっともであり、やってみないとわからないおバカさんが多く始めようとする仕事なんだと思います。
私は個数単価で1年経過しましたけど、これだけ稼げて週5でやれるなら続けたいと思いましたけど、荷物が激減して増える見込みもないので辞めます。他の宅配をやる事もできるのですが、次の仕事に挑戦します。
独身だから、安定なんて望まないし、お気楽ですけど、長い目で見たら、働き続けないとならないし、やはりある程度の安定がないと度々面接したり履歴書用意するのもダルいです。
荷物量が激減している理由は何でしょうか？
日本の大手運送会社が、アマゾンの荷物をあまり取り扱わなくなってきた、とかでしょうか？
@@ハムくん-m6y
荷量は増えていると思いますよ！委託の荷量が減るのは主に会社の方針による、利益を上げる為のものだと思います。委託ってそういった諸々の調整に使われやすいですからね。
軽貨物10年やってます。配信者さんの言う通り甘くはないですね。拘束時間で割り算してみると？現場にもよりますし、２００個超えは中にはいますがよっぽどのスキルすね。
"できた人"を基準にしてこれからやる人。
誰でもできると言う人。多いですが
そこまで甘い世界ではないですよね
初歩的ですみません。宅配以外にどんなの運ぶんですか？
ペリなんたらで責任者していました。はつきりいって厳しいなー
私は宅配を200個以上配達していますが
ヒマです。
どんな仕事にもいえますが、毎日毎日その仕事を続けていくと、また、同じ事を繰り返し続けているといつか覚醒する時期が必ずきます。
それは、無理だと思っていた事が、当たり前になる事、普通になる事、無意識になる事、
真の力は、継続し続けた者にしか与えられません。肉体的、精神的に追い込まれ、さらなる高みを求めた結果、過去の目標は、今では、当たり前、となりました。
それが全て！！なんて物はないと思います。
無理しても
次の年の税金高くなりますから無理しない方がいいですよ
200個なんて出来ないから
商流なら解るが
個人宅配は無理
軽貨物やってますがコース覚えて効率よくいけば200個はいけますよ！
新聞配達や郵便配達じゃないんだから２００個なんてとてもとても。アルバイトでクロネコやってたときは１日で３０～５０件くらいでしたよ。Ｕberも１時間あたり３～件くらいがせいぜい。
同感です。こちらは郵便局で働いていましたが、結局委託という個人事業主だったので、採算が取れないので、馬鹿らしくなって最近辞めました。ガソリン代に保険料、修理代とか諸々の経費を差し引いたら、ほとんど何も残りません。収入うんぬんを気にしなければ？アルバイトのほうが気楽でいいと思います。
リスク高すぎる。でも宅配ありがとうございます♪お疲れ様です！
長いから全部見てないが、軽貨物そのものがブラックです。サラリーマンに疲れて、早期退職、リストラなどで辞めたが何かしなければいけない。そこで持っているスキルは運転免許しかない。軽トラなら運転もできるやろ。
でやり始めるが、車のローン、ガソリン、高速代、オイル交換などの車の維持費。良い所に入り込めれば楽して売り上げも上がるんですが、ほとんどはたいして儲かりません。単価がよい至急便などは仕事のあるなしが不安定。
大手の運送会社に軽トラ持ち込みは空きが有れば入れますが、良い所は空きがない。安易に新車を購入してやり始めるのは？
テンポのよい動画ですね😇分かりやすく大変参考になります🙏。
そう言ってもらえると嬉しいです😊
ありがとうございます🙇
自分もやってわかりました笑
やっぱり、キツさも場所に寄ります笑
参考になりました。次の放送楽しみにしてます
ありがとうございます
これから
軽貨物やる人ができるだけ失敗しない
やり方を発信していきたいと思います
朝６時から、深夜まで働く覚悟がないと、だめなのでは、誰もが始めれば、利益は出にくい。